洒水车（罐式车）泵喷嘴技术的喷射循环包括高压腔充注燃油、预喷射循环、主喷射循环和喷射结束四个阶段。高压腔充注燃油。向高压腔充注燃油，为喷射循环做准备。预喷射循环。在洒水车（罐式车）主喷射循环开始之前，少量燃油在低压下喷人燃烧室。少量燃油的燃烧使燃烧室内的压力和温度上升，可以减少点火延迟（点火延迟是开始喷油和燃烧室内压力开始上升之间的时间，这段时间应该短暂，否则在此期间喷油量大，压力会突然上升并产生很大的燃烧噪声，即工作粗暴）。在预喷射循环和主喷射循环之间的“喷射问隔”，燃烧内的压力平缓上升。

　　主喷射循环。以洒水车（罐式车）高喷射压力将燃油喷八燃烧室。空气和燃油混合、雾化良好，从而减少排放污染并确保发动机高效率运转。喷射结束：压力迅速下降，喷嘴迅速关闭。防止燃油在低喷射压力下以大颗粒滴A燃烧室，造成燃烧不完全，排放污染严重。泵喷嘴技术的喷射曲线大大符合发动机的要求：预喷射期间压力低，接接是一个“喷射问隔”，然后是主喷射循环，压力上升，最后是喷射循环的突然结束。

　　 燃油系统加油和排气，加油。要保证燃油系统的排气效果，背压腔（约0.51。）应充满燃油。洒水车（罐式车）燃油泵不工作时，油箱内燃油是近似满的，背压腔内才会充满燃油。油箱内燃油不满时，应按下述方法来操作：油箱内燃油不足1／3时，检查工作完成后，若没有给油箱加油，则在排气前应给背压腔加油，而不是一个突然的压力上升，使得燃烧噪声低，排放的氮氧化合物也少。
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